Al patrulea stol

Mi se intampla de foarte multe ori ca in discutiile cu anumite persoane tinerele sa amintesc diferite secvente din cinematografia romaneasca. N-am fost niciodata vreun admirator, cunosc exact cat trebuie sa stiu ce imi place.

Mai de fiecare data, pe langa faptul ca interlocutorii mei nu au vazut filme clasice ale cinematografiei noastre, nici macar nu accepta ideea ca un film romanesc poate insemna o evadare, o poveste spusa pe limba ta de oameni care gandesc la fel ca tine. Clieseul cu filmele care arata imagini prea dure din jurul nostru, nu a fost niciodata valabil.

Uitati-va la filmele romanesti pentru a va descoperi pe voi si pentru a vedea altfel filmele din Box Office!

Unul din aceste filme este si “Al patrulea stol”. O poveste despre izolare la malul marii. O poveste din cherhanaua Costinesti, cu un Stefan care anuntase la posta sa nu li se mai aduca scrisori, cu telefon si televizor stricat. Un joc al vacantei pe care doar Stefan il intelege intr-o lume suspicioasa pe buna dreptate.

P.S. La inceputurile lui ’90, aproape de locul in care se filma aceasta poveste, am trait alaturi de familia mea ceva aseamanator. Pe durata catorva week-end-uri linistea ne era perturbata de mesele darnice in peste proaspat, apusurile in campul care acum este transformat in cartier de vile si baile in mare de la rasarit. Drumul pana la discoteca Ring dura o vesnicie si de aceea preferam sa ma pierd prin barcile pescarilor.

Epavele din Marea Neagra

De la Navodari pana la Vama veche, Marea Neagra isi cere din cand in cand tributul. Fie ca este vorba de accidente navale, situatii meteo deosebite sau dorinta de imbogatire pe seama asiguratorilor, epavele de pe litoralul romanesc ascund povesti fascinante. Aceste povesti nu au voie sa ramana ascunse de ochii si urechile celor ce invadeaza litoralul vara de vara, criticandu-l in restul sezoanelor.

De la mineraliere la cargouri, de la submarine sovietice la vase din lemn, vechi de zeci, sute, sau chiar mii de ani, epavele de la Marea Neagra se pot explora in liniste alaturi de profesionisti.

Pana la explorarea fizica, iata cateva informatii pretioase din adanuri. Incepem de la nord spre sud.

– In zona Navodariului se afla epava navei Bremen, scufundata in timpul celui de-al doilea razboi mondial. Aceasta se afla la adincime mica (aprox. 10m), pe un fund de nisip, destul de greu accesibila pentru scufundarile de agrement din cauza apropierii de poligonul militar de la Capul Midia. Epava a fost cercetata pana acum doar de scafandrii militari.

– In zona portului Constanta se afla alte doua epave cercetate de scafandrii amatori. Yu Xiu si Paris. In seara de 4 ianuarie 1995, doua nave straine, „Paris” (pavilion Malta) si „You Xiu” (pavilion Hong Kong), s-au scufundat linga digul de Nord al Portului Constanta. Nu mai putin de 54 de marinari: 27 de chinezi, 23 de filipinezi, trei greci si un bulgar, si-au pierdut vietile in apele reci si involburate ale Marii Negre. Aceasta amintire inca imi este prezenta de la buletinele de stiri ale TVR.

– Tot in dreptul zonei metropoitane gasim o alta epava. Vishva Shanti s-a scufundat la 1 martie 1968, abandonata de echipaj. Nava a fost rupta in trei parti, partea din spate fiind recuperata si data autoritatilor Romane. Investigatiile au dovedit ca vina naufragiului apartine capitanului si echipajului care au condus nava intr-o directie gresita, in dig. Din partea recuperata de autoritatile romane s-a construit motonava Vrancea, nava, care daca nu ma insel, si-a facut veacul pe Dunare si in Delta.

– In sudul orasului Constanta, se afla epava cargoului Sadu. Construit la Braila in anul 1976, cargoul si-a gasit sfarsitul in decembrie 1988. Ancora a grapat, problemele la motor au acutizat situatia, iar nava a fost dusa de curent si valuri pana in digul de protectie din nordul portului Constanta si, lovindu-se de acesta, s-a scufundat.

– Putin mai la sud, descoperim o alta epava. Aceasta inca se poate observa la suprafata apei. Aflata in incita portului Constanta –Sud Agigea, Fuchsia transporta gresie si faianta dar si zacamant natural.

– In dreptul Capului Tuzla zace o alta epava. La 26 iunie 1941, doua distrugatoare mari de 3000 tone “Moskva”- conducatoare de flotila si “Harkov” au executat o misiune de cercetare prin lupta pentru a sonda capacitatea de riposta a fortelor romane. Distrugatoarele sovietice au executat o intoarcere pentru a iesi din zona de tir a bateriei romane, iar in cursul manevrei Moskva a lovit o mina din barajele lansate in perioada 15-21 iunie 1941 in dreptul capului Tuzla. Moskva s-a rupt in doua si s-a scufundat imediat, supravietuind 69 din cei 400 oameni ai echipajului, care au fost salvati de vedetele torpiloare si hidroavioane.

– Pe 18 martie 1973, in timp ce era in apropierea de Tuzla, pe cargoul Mitera Zafira a izbucnit un incendiu la bord, distrugand intreaga structura a navei. Fiind abandonata de echipaj, s-a scufundat in scurt timp. Mitera Zafira e distrusa in totalitate in prezent.

– Mergem spre sud si gasim emblematica epava a statiunii Costinesti: Evanghelia. In apropierea epavei s-au gasit si probabil se mai gasesc inca, multe obiecte de inventar marinaresc, pierdute, sau abandonate de cei care s-au ocupat cu jefuirea ei. Evanghelia este probabil cea mai cunoscuta si cea mai mediatizata epava din apele litorale.

– In dreptul statiunii Vama Veche descoperim un alt punct interesant. Epava unei nave africane esuate in anii ’60, nu prezinta interes pentru scufundatori, fiind insa unul dintre punctele de reper ale statiunii Vama Veche. In decursul anilor aceasta epava a fost folosita ca tinta de catre Marina Militara.

Am readus in memorie cateva dintre cele mai importante epave, numarul lor fiind cu mult mai mare. Nu pot incheia aceasta calatorie prin sute si sute de ani de istorie, decat cu un gand. Marea Neagra nu inseamna doar Mamaia sau Vama, plaja sau bere, muzica sau rasarit. Marea Neagra ofera momente unice de petrecere a timpului liber, si tocmai asta este farmecul ei: ne da posibilitatea sa alegem daca ne imbulzim pe 3 km de plaja fancy, ne izolam cu masina de lux spre ganita sau ne cautam singuri alternativele.

Class Action – Weekend (Youth’s Its Time to Party Edit)

Ceoameni

Ce face un om normal dupa ce si-a luat vizele americano-canadiene? Pleaca la Berlin. Il doare-n basca despre guvern si mai toarna un ceai hepatic printre sute de spiruline.

Ce-am vere? Sunt fericit?

Normal, dupa ce-am trait